1. 概述

近年來，隨著電瓶車使用的普遍化，由此引發(fā)的起火事故屢屢發(fā)生。

作為上海市燒傷急救中心，上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬瑞金醫(yī)院灼傷整形科收治的該類病人數(shù)量，也在逐年攀升。電瓶車，已成為一種新型火災(zāi)事故的“肇事者"（圖1）。

圖1 瑞金醫(yī)院灼傷整形科2015~2021年數(shù)據(jù)（BEBBC代表電瓶車火焰燒傷）

2. 電瓶車火災(zāi)相關(guān)知識(shí)

2.1. 電瓶車為啥會(huì)著火

電瓶車的電池主要為鋰電池和鉛酸電池，常見的電瓶車起火是鋰電池過充或短路造成劇烈的化學(xué)反應(yīng)。

過充主要發(fā)生在電池的充電過程中，由于電池存在電阻，充電過程中會(huì)蓄積大量的熱量，當(dāng)過充時(shí)間長(zhǎng)，電池內(nèi)部出現(xiàn)短路，從而產(chǎn)生起火爆炸。但短路也可以出現(xiàn)在電瓶

車行駛過程中，比如高溫天氣導(dǎo)致電池溫度過高，電池間隔膜損壞，引起短路而爆炸。

2.2. 為何難以滅火

電瓶車起火用潑水、滅火器、沙土等基本的滅火手段基本無效，即使傾盆大雨也無法撲滅，通常要待化學(xué)反應(yīng)結(jié)束后，火焰才會(huì)熄滅。而且，電池容量越大，這一化學(xué)過程

越長(zhǎng)，越容易引燃周圍物品，過火面積大。

2.3. 火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn)

電瓶車火災(zāi)發(fā)生主要的特點(diǎn)包括五方面：

①　好發(fā)于夜間睡眠時(shí)。

②　群居、高密度居住地頻發(fā)。

③　容易導(dǎo)致群體燒傷和吸入性損傷。

④　死亡率高。

⑤　社會(huì)影響大。

約89%的電瓶車火災(zāi)發(fā)生在晚上7點(diǎn)至晨7點(diǎn)間，入睡前將電池帶入家中充電，無異于將危險(xiǎn)3放在身邊。且入睡后，不易察覺火情，發(fā)現(xiàn)火情后逃生困難。

電瓶車引發(fā)火焰后，逃生通道受阻也是常見現(xiàn)象，對(duì)于群居或密集居住區(qū)域得人來說，更是“雪上加霜"，可以說是“前有險(xiǎn)情，后無逃路"，容易演變?yōu)槿后w性災(zāi)害事件。

火勢(shì)蔓延，煙霧彌漫，吸入性損傷發(fā)生率的比例顯著高于其他類型的燒傷。吸入性損傷是因熱力、煙霧吸入氣道，造成鼻咽部、氣管、支氣管和肺實(shí)質(zhì)損傷，以及全身化學(xué)

中毒。嚴(yán)重吸入性損傷的病死率高達(dá)48%-86%，是患者死亡的主要原因之一。

2.4. 發(fā)生火災(zāi)如何應(yīng)對(duì)

我們需要做的就是發(fā)現(xiàn)火情，及時(shí)撤離，同時(shí)切記以下幾點(diǎn)：

①　首先要沉著冷靜，確定好安全逃生通道。

②　不要大喊大叫，濕毛巾或濕衣服捂著口鼻，呼吸小而淺，彎腰迅速撤離。

③　煙霧較大較濃時(shí)，宜用膝、肘匍匐前進(jìn)，因?yàn)榻靥幫鶜埩粜迈r空氣。

④　高層住戶切忌乘坐電梯逃生，低層用戶可通過窗戶逃生，可使用窗簾卷成長(zhǎng)條，制成安全繩，用于滑繩自救，造成不必要的傷亡。

⑤　如果發(fā)現(xiàn)身上著火，不要驚慌，千萬不可跑動(dòng)或用手拍打，因?yàn)檫@樣會(huì)加速氧氣的補(bǔ)充，火勢(shì)更旺，應(yīng)趕緊脫掉衣物或就地打滾，壓滅火苗。

⑥　有條件要及時(shí)聯(lián)系119消防救援。

3. 如何預(yù)防這類災(zāi)害

電瓶車火災(zāi)對(duì)國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)貽害巨大，為減少這類燒傷的發(fā)生，應(yīng)該把預(yù)防對(duì)象定位在高危人群和高危地點(diǎn)。比如使用電瓶車的外賣、快遞從業(yè)人員就是高危人群

，而群居或密集居住區(qū)域、和停放電瓶車區(qū)域就是高危地點(diǎn)。相關(guān)部門要做好調(diào)查排摸和科普宣教，盡量預(yù)防和降低這一類事故的發(fā)生率。

因此，每個(gè)使用電瓶車的公民，都應(yīng)該遵守以下幾點(diǎn)規(guī)則：

①　 電瓶車不能推進(jìn)電梯，要在小區(qū)集中存放，不能停放在消防通道上。

②　 電瓶車在小區(qū)集中充電，充電地安置消防監(jiān)測(cè)和滅火裝置，此外充電器使用原裝配套，不要隨意亂用，因?yàn)樵b充電器與電池的充電保護(hù)功能適配。

③　 沒有小區(qū)集中點(diǎn)的，切忌在家門口、樓梯、過道等消防通道中充電。

④　 電瓶車電池定期檢修，禁止改裝原裝電池以增加行駛距離，因?yàn)殡姵爻叽绾瓦B接發(fā)生變化，容易導(dǎo)致內(nèi)部電池晃動(dòng)，短路和爆炸風(fēng)險(xiǎn)增加。

⑤　 禁止睡覺后，家中放置電瓶車電池充電。

⑥　 避免在陽(yáng)光下直接暴曬電池，同時(shí)也不要讓電池靠近溫度過高的熱源。

⑦　 電瓶車電池的壽命一般為1-2年，如果充電時(shí)電池發(fā)熱嚴(yán)重，有肉眼可見的鼓包和變形，或者出現(xiàn)“一充就滿，一用就光"的現(xiàn)象，也是電池硫化典型的特征，需要及

時(shí)更換電池。

當(dāng)然，家中沒有電瓶車的公民，也應(yīng)該盡到公民的監(jiān)督義務(wù)，在日常工作生活中，發(fā)現(xiàn)電瓶車充電安全隱患，要及時(shí)向社區(qū)居委會(huì)等管理部門反映。

4. 安科瑞預(yù)防電瓶車火災(zāi)組合方案

安科瑞電氣針對(duì)電瓶車充電、充電行為監(jiān)管、隱患排查及故障保護(hù)均有相關(guān)產(chǎn)品和解決方案，為防止電瓶車火災(zāi)事故提供有效的解決方案。

4.1. 電瓶車智能充電樁

針對(duì)不同場(chǎng)景和充電需求，安科瑞推了多款電瓶車智能充電樁，可以掃碼、刷卡、投幣、免費(fèi)充電，還具備充滿自停、充電異常自動(dòng)斷電、過載保護(hù)功能、短路保護(hù)、高溫

報(bào)警、剩余電流保護(hù)、充電故障報(bào)警、功率監(jiān)測(cè)等保護(hù)功能，既可以解決充電問題，又可以有效防止過充、過載、短路、漏電等故障引起的火災(zāi)事故。

圖4.1-1 安科瑞電瓶車智能充電插座

 4.2. 電瓶車充電行為自動(dòng)識(shí)別

作為整治核心，電瓶車或電池入戶充電是主要防范行為。電瓶車還比較容易識(shí)別，但是如果把電瓶車電池拆回家充電屬于監(jiān)管難點(diǎn)。安科瑞微型智能斷路器可以根據(jù)電瓶車

電池充電特征有效識(shí)別居民入戶充電行為，并及時(shí)通過APP、短信等方式發(fā)出異常信號(hào)，同時(shí)亦可支持自動(dòng)斷電功能，防范事故發(fā)生。

圖4.2-1 安科瑞智能微型斷路器識(shí)別充電行為

4.4. 電氣防火限流式保護(hù)器

不少地區(qū)性規(guī)范對(duì)電瓶車充電末端配電箱均有安裝防火限流式保護(hù)器的要求，比如上?！睹裼媒ㄖ姎夥阑鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》、江蘇DB32/T3904-2020《電瓶車停放充電場(chǎng)所消防技

術(shù)規(guī)范》等。

傳統(tǒng)保護(hù)方式采用電磁脫扣式斷路器，檢測(cè)到短路后脫扣器動(dòng)作，分?jǐn)鄷r(shí)間在毫秒級(jí)，無法阻止短路點(diǎn)產(chǎn)生的濺射火花和大量發(fā)熱，容易釀成火災(zāi)事故。而采用限流式保護(hù)

器在短路或過載后150微秒內(nèi)限制故障電流，動(dòng)作時(shí)間不到普通斷路器的百分之一，可以很好的防止充電回路短路或者過載故障時(shí)產(chǎn)生火花從而消除火災(zāi)隱患。

圖4.4-1 安科瑞電氣防火限流式保護(hù)器

4.5. 電瓶車充電管理平臺(tái)

除了智能充電插座、故障電弧探測(cè)器、電器防火限流式保護(hù)器之外，安科瑞AcrelCloud-9000電瓶車充電管理平臺(tái)也通過數(shù)字化手段幫助管理電瓶車充電運(yùn)營(yíng)和安全管理。

充電樁或插座通過4G與平臺(tái)進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。平臺(tái)能夠?qū)﹄娖寇嚦潆姌兜娜粘顟B(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)支付對(duì)接，能夠支持投幣、刷卡、微信等多種支付方式。

對(duì)充電過程中的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警處理，并可派發(fā)工單安排工程師及時(shí)處理。

 圖4.5-1 電瓶車充電管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)圖

平臺(tái)具備充電站信息管理、充電樁監(jiān)控、交易收費(fèi)管理、異常報(bào)警分析、充電行為識(shí)別報(bào)警、煙霧火焰報(bào)警、視頻監(jiān)控等功能，幫助物業(yè)管理者管理居民小區(qū)或公共場(chǎng)所的

電瓶車充電，制定應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和運(yùn)營(yíng)安全。

圖4.5-2 電瓶車充電管理平臺(tái)界面